XE NÂNG EP RSERIES 5-10 TẤN

Xe nâng trung quốc EP Rseries 5- 10 tấn thiết kế gọn gàng mạnh mẽ đường cong rõ ràng. Xe nâng EP Equipment trung quốc chất lượng hàng đầu Trung Quốc

Động cơ

Xe nâng trung quốc EP Rseries 5-10 tấn được trang bị 2 loại động cơ. Đông cơ nhập khẩu từ các nước G7 như Isuzu , cummins.. Động cơ trong nước như Yuchai, Dongfeng. Tùy vào yêu cầu khách hàng mà xe xâng trung quốc hangcha lắp ráp các loại động cơ này.

Thiết kế môi trường của các van nạp và hệ thống ống xả đã được tối ưu hóa. Thiết kế bộ lọc không khí chuyên nghiệp hiệu quả nhất. Thiết kế giảm thanh chuyên nghiệp giảm tiếng ồn đến mức tối thiểu, sử dụng ống xả cao để giảm ô nhiễm môi trường.

Thiết kế giảm chấn thay đổi thiết kế chuyên nghiệp giữa sắt xi và động cơ. Giảm rung truyền tới khung xuống đến mức tối thiểu. Trong khi các đường thủy lực kẹp ống cố định với miếng đệm ống cao su cách ly để giảm độ rung đường ống.

Ngoại hình

Hình dạng đẹp các đường cong rõ ràng, bảng điều khiển xuất hiện trong, bố trí công cụ trực quan, hợp lý. Cho phép các nhà điều hành để hiểu được tình trạng hoạt động của các xe nâng EP.

Khung Instrument đóng thiết kế, các đường ống và dây điện thủy lực không được tiếp xúc. Hệ thống thuỷ lực tối ưu hóa để giảm nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực. Sử dụng thiết kế mới nhất, tầm nhìn rộng  cho phép các nhà điều hành để có một trường tốt , các hoạt động thoải mái hơn,để hoàn thành công việc một cách chính xác và hiệu quả.

Hộp số truyền động

Xe nâng EP sử dụng hộp số thủy lực cao cấp truyền dẫn, hai trở lại vị trí thứ hai, van điều khiển điện từ thay đổi mạnh mẽ, làm cho hoạt động nhẹ hơn, thoải mái. Xe nâng trung quốc EP 5-7t (W38 ) có thể được trang bị hộp Nhật Bản Okamura. Cần số hộp với chuyển đổi mô-men xoắn nhiều giai đoạn. Chuyển đổi tự động tùy thuộc vào tải, sử dụng van điện từ Fujio tốt nhất của Nhật Bản, độ tin cậy là rất tốt.

Hệ thống lái đã được tối ưu hóa thiết kế, giảm bớt lực chỉ đạo, điều hành thoải mái hơn; trong khi giảm bán kính quay, không gian thích nghi. Xe nâng trung quốc 8-10t khoảng cách ngã ba có thể được kiểm soát bằng cách đa chiều van xử lý, so với chế độ sân vít, giảm đáng kể cường độ lao động của người lái xe và nâng cao hiệu quả công việc